ws-20(涡扇20和ps90哪种发动机好)

1. ws-20，涡扇20和ps90哪种发动机好？

1、PS-90已经使用（比如伊尔96）多年，推力14500公斤，最新改进型16000公斤，使用于伊尔476；2、涡扇20是一种研发中的发动机，推力13000-16000，已经安装在运20上试飞；由于是新设计因此理论上涡扇20比PS-90应该更先进（主要是推重比、寿命以及节油），而且已经试飞说明比较顺利，但是现在下结论还为时过早。

2. 华硕p8z77ws工作站主板配什么cpu好？

说一下自己的吧，主机两个，显示器三台

主机A：

cpu是AMD线程撕裂者2920X（渲染模型用）

主板华硕ROG ZENITH EXTREME X399

显卡配的N卡1080ti 11GB双卡SLI

内存海盗船16GB双套卡四对共128GB

固态硬盘英特尔英特尔760P NVMe协议M.2 1TB

机械硬盘希捷银河4TB×8，组两个RAID5磁盘阵列

海盗船RM1000i 模组电源1000w

猫头鹰NH-D15 CPU散热器 +机箱扇四个

机箱定值，爱国者的，侧透无RBG，不喜欢光怪陆离

主机B：cpu是i7 9700k（综合用途，兼具工作站和游戏）

主板华硕PRIME Z390-A

显卡、内存、固态、机械、电源、散热器、机箱与A机完全相同。

外设：

音响惠威M200

显示器1&2：AOC AG272QCX 27吋（主游戏，AB主机各接一台）

显示器3：明基 SW320 31.5吋（主设计，接主机B）

投影仪松下PT-WX，3900流明（接A主机和PS4）

施耐德六位排插两个

电脑桌定制，长2m宽0.8m，有走线孔和支架预留位

总结：

1，整体预算也就⑨+⑨万左右吧不超过二十万，当时选CPU的时候也犹豫了一阵，考虑到自己的工作需求，AMD和Intel照单全收，毕竟各有长处。

2，三星产品是打*也**，祝牠早日**。

3，我多少还是惧怕水冷的，以后技术更成熟了再加吧。

4，就是功耗比较可观，也算是个小小的不足吧。

5，机器安在侧卧，房间经过专门改造，力求隔音和散热的最佳平衡。

这就是我目前购物车里意淫多时的内容了（你信了吗）

3. ws20发动机有多大？

涡扇20（ws20），是一款推力范围在13000千克力一16000千克力（kgf）的大涵道比涡扇发动机。这款发动机是以中国太行发动机为基础，自行研制的ws一20也称涡扇20发动机。该发动机主要作用于运20运输机，将来还可用作大型客机，中型运输机，远程反潜巡逻机等的主要动力，对我国空军有重要意义。

4. 能否实现与F22同等的超机动性？

什么是“超机动性”，“超机动性”在作战中有什么作用，影响“超机动性”的因素超机动性，顾名思义就是指超越平凡的“机动性”，说具体点就是飞机在飞行过程中快速改变飞行姿态的能力。在作战中，超机动性可以增加近距空战获胜概率。因为，两架战斗机在进行近距离格斗（狗斗）时，机动性越强的飞机也就显得越灵活，在空中作战中就越容易占据有利地位，比对手拥有更多的攻击机会。影响“超机动性”的因素主要有三点：气动布局、发动机、飞行操纵系统

气动布局与飞机的动态特性及所受到的空气动力密切相关，关系到飞机的飞行特征及性能，对飞机的机动性能影响很大。

发动机为飞机飞行提供能量动力，是飞机上天并能够做出机动动作的基础。

飞行操纵系统，是飞机在飞行过程中，用来传递操纵信号，控制飞机改变飞机状态、轨迹的重要系统。超机动性动作的难度都不小，要是飞行操纵系统不行，飞行员无法有效掌控飞机，机毁人亡将是大概率事件

歼-20不用换装WS-15发动机，也具有不输于F-22的超机动性

1.歼-20的鸭式气动布局对飞机机动性的增幅大于F-22的常规气动布局

采用鸭式布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性，但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时，鸭式布局的飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流，两股涡流之间的相互偶合和增强，产生比常规布局更强的升力。因此在同等条件下鸭式布局的飞机比常规布局的飞机具有更好的机动性。

2.歼-20目前配备的涡扇-10G发动机性能与F-22装备的F119-PW-100涡扇发动机相比相差不大

涡扇-10G（WS-10G）发动机最大加力推力达155千牛，采用先进的数字控制系统和矢量喷管技术，推重比8~9。

F119-PW-100涡扇发动机单台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10，并采用了矢量喷管技术。

涡扇-10G在推力方面与F119-PW-100已经是相差无几，只是在推重比上稍逊一筹。

3.歼-20与F-22装备的飞行操纵系统，单就有效控制飞机而言没有显著差距

歼-20采用的是光传操纵系统；而F-22采用的则是电传操纵系统。光传操纵系统是在电传操纵系统上发展起来的；以光代替电作为传输载体，以光导纤维作为物理传输媒质，在计算机之间或计算机与远距离终端之间传递指令和反馈信息的飞行控制系统；解决了电传操纵系统易受电磁干扰的致命弱点，是未来飞行操纵系统的发展趋势。

不过，单就有效控制飞机飞行和做机动动作而言，两者并没有显著差距。

总的来看，歼-20气动布局占优一些；而F-22发动机略胜一筹；飞行操纵系统控制飞机的能力差异不是非常显著。所以，歼-20在不换装WS-15的情况下，其机动性能与F-22机动性能大体相当。

换装WS-15，歼-20机动性将超过F-22

WS-15发动机，是为我国第五代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机；最大推力可达到171.47 千牛～181.37 千牛，推重比能达到 9.7～10.87；是世界上除F-35装备的F-135发动机（F-135最大推力为191.3千牛）以外供战斗机使用的推力最大的发动机。性能压过F-22使用的F119-PW-100涡扇发动机。

歼-20若是换装WS-15发动机，在动力方面会反超F-22；再配上本就在机动性方面占优的鸭式气动布局。歼-20的机动性能将会超过F-22，近距离格斗（狗斗）时的胜算也将更大。

总的来说，WS-15发动机将会给歼-20的机动性能带来质的提升。同时我国在这一领域将不再受制于人。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？

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5. ws一20机油咋样？

你好 0W20的机油意味着其低温流动性是最好的，但对于高温性能较为一般，也就是机油是属于比较稀的。一般来说，我们选择机油的时候大多会选择5W30的机油（实际还要看车型），0W20机油是比较稀，附着能力比0W30机油弱。相比之下5W30耐高温性能比0W20强，抗剪切能力也更强，保护性能更佳。但是使用0W20机油在动力上会比5W30机油要好些，同时燃油经济性会得到改善，运行噪音也会变小。其实我们在选择机油粘度规格的时候，可以看看车辆的保养手册，上面会有车厂推荐使用的机油粘度，我们按照车厂的规格进行更换是最保险的。一般来讲日系车选低粘度，德系车选高粘度，而且还得依照当地的气候变化来决定，如果使用车辆所在地的温度非常恶劣的话，恐怕就得更换低温保护性能更强的机油了，否则很容易带来发动机的损伤。